Soğuk havalarda araç arızalarının büyük kısmı bir gecede ortaya çıkmaz; sonbahardan beri zayıflayan bir akü, eskimiş bir antifriz ya da kirli bir filtre ilk ciddi soğukta kendini gösterir. Kış öncesi araç bakımında amaç, bu zayıf halkaları soğuk gelmeden bulmaktır. Aküyü, antifrizi, yağı, filtreleri, silecekleri ve lastikleri gözden geçirmek çoğu aracı kışa hazır hale getirir. Genel çerçeve için periyodik bakım sayfasındaki kontrol başlıklarına da bakabilirsiniz.
Akü: soğukta ilk zayıflayan parça
Soğuk hava, aküden alınabilen enerjiyi azaltırken motorun çalışması için gereken gücü artırır. Zayıflamış bir akü yazın fark edilmeyebilir ama kışın marş basmayı zorlaştırır. Marş sesinin yavaşlaması, farların kısık yanması ya da kontak açıldığında göstergelerin sönükleşmesi ilk işaretlerdir. Akünün ve şarj sisteminin ölçümle kontrol edilmesi bu yüzden kış öncesinin ilk maddelerindendir. Belirtileri daha ayrıntılı görmek için akü ve şarj sistemi belirtilerini okuyabilirsiniz.
Antifriz ve soğutma sistemi
Antifriz yalnızca donmayı engellemez; korozyona karşı da koruma sağlar. Zamanla bu özelliği zayıflar. Genleşme kabındaki seviyeye ve sıvının rengine bakmak, hortumlarda çatlak ya da ıslaklık aramak basit ama değerli bir kontroldür. Karışım oranı ve değişim zamanı için aracınızın bakım kitapçığı esastır. Sıvıların hangi sırayla yenilendiğini antifriz, fren hidroliği ve şanzıman yağı değişimi yazısında bulabilirsiniz. Sızıntı şüphesi varsa soğutma sistemi kaçak onarımı sayfası kapsamı gösterir.
Yağ ve viskozite
Soğukta yağ kalınlaşır ve motorun her yerine ulaşması yavaşlar. Bu yüzden yağın viskozitesi, yani akışkanlığı önemlidir; kitapçığınızda önerilen viskozite sınıfı kış koşullarını da gözetir. Yağ değişim zamanı gelmişse kışa girmeden yenilemek mantıklıdır, çünkü eskimiş yağ soğukta daha da zorlanır. Değişim zamanını motor yağı ne zaman değişir yazısından takip edebilirsiniz. Yağ ve filtre işlemlerini birlikte planlamak da mümkün.
Filtreler: hava ve polen
Kirli bir hava filtresi motorun nefes almasını zorlaştırır, rölantiyi ve soğuk çalıştırmayı olumsuz etkileyebilir. Polen filtresi ise kabine giren havayı süzer; tıkandığında ısıtmada hava akışı zayıflar, camlardaki buğu daha geç çözülür. Bu yüzden iki filtreyi de kış öncesinde kontrol ettirmek yerindedir. Değişim aralıklarını filtre değişimi yazısında özetledik.
Lastik ve silecek: kontrol edin, gerekirse lastikçiye danışın
Lastik ve silecek hizmeti vermiyoruz, ancak bu kalemleri kış öncesinde kendiniz kontrol edebilirsiniz.
- Lastik diş derinliğine ve yan duvardaki çatlak, şişlik gibi hasarlara bakın.
- Lastik basıncını soğukken ölçün; sıcaklık düştükçe basınç da düşer.
- Silecek lastiğinin kıvrılıp kıvrılmadığını, camda iz bırakıp bırakmadığını kontrol edin.
- Cam suyu deposunun kışlık cam suyuyla dolu olduğundan emin olun.
- Mevsim lastiği veya kış lastiği konusunda karar vermek için bir lastikçiye danışın.
Isıtma ve buğu konusunda da küçük bir hatırlatma yapalım. Kışın camların sürekli buğulanması ya da ısıtmanın zayıf kalması çoğu zaman kirli bir polen filtresinden kaynaklanır. Filtre tıkalıysa kabine giren hava azalır ve nem de dışarı atılamaz. Bu kalem kolay kontrol edilir; filtre sıkışmışsa yenilenmesi bakımın en kısa ve en basit işlerinden biridir.
Sürüş alışkanlıkları da kışın önem kazanır. Motoru soğukken yüksek devirde zorlamamak, çalıştırdıktan sonra birkaç dakika sakin sürmek ve kısa mesafelerde sık çalıştırıp durdurmaktan kaçınmak akü ve yağ üzerindeki yükü azaltır. Kısa mesafe yapan araçlarda akü yeterince şarj olamayabilir; bu durumda arada bir daha uzun bir sürüş yapmak yardımcı olur.
Soğuk çalıştırma sorunlarını ciddiye alın
Soğukta rölantinin dalgalanması, motorun ilk dakikalarda titremesi ya da uzun marş süresi küçük görünse de bir uyarıdır. Nedeni akü, buji, enjektör ya da hava girişi olabilir. Belirtilerin ayırt edilmesi için tekleme ve rölanti titremesi nedenlerini incelemek gerekebilir; uzun bir yolculuk planlıyorsanız uzun yol kontrol listesini kullanabilirsiniz.
Küçük bir ek liste, kış öncesi kontrolü tamamlar: yedek bir takviye kablosunun araçta bulunması, cam buzu için bir kazıyıcı, el feneri, telefon şarj kablosu ve yanınızda su. Bunlar bakım sayılmaz ama soğuk bir sabahta küçük bir sorunu büyümeden çözmenize yardımcı olur. Aracın sigorta ve yol yardımı belgelerinin erişilebilir olması da aynı hazırlığın parçasıdır. Yağ ve filtre kalemlerini aynı ziyarette planlamak, soğuk gelmeden aracı toparlamanın pratik yoludur; kış öncesinde bütün kalemleri tek seferde gözden geçirmek, sonradan ayrı ayrı gelmekten daha az zaman alır.
Sık sorulan sorular
Kış öncesi bakım ne zaman yaptırılmalı?
Gece sıcaklıklarının düşmeye başladığı sonbahar, kontrol için uygun zamandır. Böylece bir parça yenilenecekse acil olmadan planlanabilir.
Antifrizi her kış değiştirmek gerekir mi?
Hayır; değişim aralığı üreticiye ve antifriz türüne göre değişir. Kitapçığınızı esas alın, seviye ve durumunu her kış kontrol ettirin.
Kışlık yağ gerekli mi?
Çoğu araçta yıl boyu aynı yağ kullanılır; önemli olan kitapçıktaki viskoziteye uymaktır. Farklı bir tercih gerekiyorsa kontrol sırasında konuşulur.
Aracınızı kış öncesinde kontrole getirmek isterseniz randevu oluşturabilirsiniz. Genel bakım kapsamını periyodik bakımda yapılan işlemler yazısında görebilirsiniz.
