Araçta dört ana filtre bulunur ve hepsi aynı zamanda değişmez. Yağ filtresi genellikle her yağ değişiminde, hava ve polen filtresi çoğu araçta yılda bir ya da yaklaşık 15.000 ile 30.000 km aralığında, yakıt filtresi ise modele göre çok daha değişken aralıklarla yenilenir. Filtre değişimi aralıklarının kesin değerini bakım kitapçığınız verir; yağ ve filtre işlemlerini yağ ve filtre değişimi sayfamızda topladık.
Yağ filtresi: yağla birlikte
Yağ filtresi, motor yağındaki metal tozunu, kurumu ve diğer birikintileri tutar. Dolduğunda ya da tıkandığında kapağındaki baypas valfi açılır ve yağ filtre edilmeden akmaya devam eder; bu motor için istenmeyen bir durumdur. Bu yüzden yağ filtresi, yağ değiştirildiği her seferde yenilenir. Bazı motorlarda filtre kartuş yerine yağ taşıyıcısına takılan bir eleman olabilir; yine de kural aynıdır. Yağ aralığını motor yağı ne zaman değişir yazısında anlattık.
Hava filtresi: motorun nefes aldığı yer
Hava filtresi, motora giren havadaki toz ve kum gibi parçacıkları tutar. Tıkandığında motor yeterli hava alamaz; performans düşüşü, yakıt tüketiminde artış ve gaz tepkisinde ağırlaşma görülebilir. Tozlu, toprak yollu ya da yoğun kirli hava bölgelerinde kullanılan araçlarda filtre standart aralıktan önce yenilenmelidir. Filtreyi silkelemek veya basınçlı havayla temizlemek çoğu modern kâğıt filtre için önerilmez; yapısı zarar görebilir. Motorun tekleme yapması gibi şikâyetlerde de hava filtresi kontrol listesindedir; konuya tekleme ve rölanti titremesi yazısında değindik.
Polen (kabin) filtresi: iç mekan havası
Polen filtresi, havalandırma ve ısıtma sisteminden kabine giren havadaki toz, polen ve kokuyu tutar. Tıkandığında havalandırmanın zayıfladığını, camların daha kolay buğulandığını ya da kabinde kötü koku oluştuğunu fark edebilirsiniz. Şehir trafiğinde ve tozlu yollarda daha sık yenilemek gerekir. Birçok araçta eldiven gözünün arkasında olduğu için kısa bir işlemdir; ama bazı modellerde torpido altına inmek gerekir.
Yakıt filtresi: en değişken olan
Yakıt filtresi, depodan gelen yakıttaki pas, kir ve suyu enjektörlere ulaşmadan tutar. Dizel araçlarda hem yakıtın yapısı hem de yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi nedeniyle bu filtre daha kritiktir; çoğu üretici belirli aralıklarla yenilenmesini ister. Benzinli araçlarda ise filtre bazen depo içindeki pompa grubunda yer alır ve ayrı bir bakım kalemi sayılmayabilir. Aralık modele göre ciddi değiştiği için burada “herkes için geçerli” bir rakam vermek doğru olmaz.
Kısa hatırlatma listesi
- Yağ filtresi: her yağ değişiminde
- Hava filtresi: çoğu araçta yılda bir veya yaklaşık 15.000-30.000 km; kirli ortamda daha sık
- Polen filtresi: genellikle yılda bir; kokuda ya da zayıf havalandırmada daha erken
- Yakıt filtresi: modele ve yakıt türüne göre kitapçıktaki aralık
Bu liste genel bir yön gösterir; kesin değer için araca özel bakım planına bakmak gerekir. Filtreler çoğunlukla periyodik bakım sırasında birlikte değerlendirilir; hangi işlemlerin yapıldığını periyodik bakımda neler yapılır yazısında görebilirsiniz. Yağ ve filtreyi doğru eşleştirmek için yağ seçiminde viskozite ve standartlar da gözden geçirilmelidir.
Filtre değişimi sırasında yalnızca parça takmak yetmez; filtre yuvasının içi temizlenmeli, conta yüzeyleri kontrol edilmeli ve yeni parçanın araca uygun olduğu doğrulanmalıdır. Hava filtresi kutusunun içinde kalan toz ve yaprak parçaları da alınır; aksi halde yeni filtre ilk günden kirli bir ortamda çalışır. Sökülen eski filtrenin durumu, aracın nasıl kullanıldığına dair bir ipucu da verir.
Filtre değişimi gecikirse ne olur?
Tıkalı filtre ilk bakışta büyük bir arıza gibi görünmez; yavaş yavaş sürüşü etkiler. Yağ filtresinde tıkanma yağ akışını, hava filtresinde karışımı, yakıt filtresinde yakıt beslemesini, polen filtresinde de kabin havasını bozar. Bu yüzden filtreler, görünmeyen ama düzenli yenilenmesi gereken parçalardır. Yenilenen filtreyi görmek isterseniz atölyede eski parçayı size gösteririz.
Filtre seçimi de önemlidir. Aracın kabul ettiği ölçü ve özellikteki filtreyi kullanmak gerekir; iç yapısı ve süzme kapasitesi uygun olmayan bir filtre, yağın veya havanın doğru akışını bozabilir. Parça seçiminde araç bilgisi ve kitapçık esas alınır, tahminle seçilmez.
Hava filtresini kendiniz de kontrol edebilirsiniz: filtre kutusunun kapağı çoğu araçta birkaç klips ya da vidayla açılır. Filtreyi güçlü bir ışığa tutun; ışık neredeyse geçmiyorsa, yüzeyi koyu bir toz tabakasıyla kaplıysa ya da yağlı ve nemliyse değişim zamanı gelmiştir. Kapağı kapatırken klipslerin tam oturduğundan emin olun; aksi halde filtrelenmemiş hava motora girer.
Sık sorulan sorular
Hava filtresi ne zaman değişir?
Çoğu araçta yılda bir ya da yaklaşık 15.000-30.000 km aralığında değişir. Tozlu ortamda kullanılan araçlarda aralık kısalır; kitapçıktaki değer belirleyicidir.
Polen filtresi değişmezse ne olur?
Havalandırma zayıflayabilir, camlar kolay buğulanabilir ve kabinde koku oluşabilir. Aracın mekanik güvenliğini doğrudan etkilemez ama konforu bozar.
Yakıt filtresi her araçta aynı sıklıkla mı değişir?
Hayır. Dizel ve benzinli araçlar, hatta modeller arasında bile fark vardır. Doğru aralık için bakım kitapçığına bakılır.
Hangi filtrenin sırası geldiğinden emin değilseniz randevu alarak araca baktırabilirsiniz. Atölyemiz 7 gün 24 saat açık; Ümraniye veya Ataşehir tarafından geliyorsanız gece geç saatte bile uğrayabilirsiniz.
