Yağ çubuğunu en son ne zaman çektiniz? Motor yağı seviyesini kontrol etmek için aracı düz zeminde durdurun, motor kapalıyken yağ çubuğunu çıkarıp temiz bir bezle silin, tamamen geri sokup yeniden çekin ve yağın çubuktaki minimum ile maksimum işaretleri arasında olduğuna bakın. Bu işlem bir iki dakikanızı alır ve motoru korumanın en kolay yollarından biridir. Yağın değişimi ve seviye tamamlama gibi işlemler yağ, filtre ve sıvı değişimi kapsamında yapılır.
Adım adım yağ seviyesi kontrolü
- Aracı mümkün olduğunca düz bir zeminde durdurun; eğimde okunan seviye yanıltıcı olur.
- Motor çalışmışsa kapatıp birkaç dakika bekleyin, böylece yağın karter içine dönmesine zaman tanıyın. Bazı üreticiler soğuk motorda ölçmeyi, bazıları ısındıktan sonra beklemeyi ister; kitapçığınıza bakın.
- Yağ çubuğunu (genellikle sarı veya turuncu halkalı) yukarı çekip temiz, tüy bırakmayan bir bezle silin.
- Çubuğu sonuna kadar yerine sokun, sonra tekrar çekin.
- Yağ izinin ucunun alt ve üst işaret ya da tarama arasında olup olmadığına bakın.
Çubuğu sildikten sonra yeniden sokmak önemlidir; ilk çekişte kenarlarda yağ sıçramış olabilir ve doğru okuma vermez. Okumayı iki kez yapmak sonucu doğrular.
Min ve maks işaretleri arasında ne var?
Çoğu araçta alt ve üst işaret arasındaki fark yaklaşık bir litreye yakındır, ama bu motordan motora değişir. Seviye alt işarete yakınsa yağ tamamlamak gerekir. Tamamlarken mümkünse mevcut yağla aynı viskozite ve özellikte yağ kullanın; doğru yağı seçmek için viskozite ve standartlar yazısına bakabilirsiniz. Eksiği tamamlarken az az ekleyip arada bekleyerek tekrar ölçmek en güvenli yoldur.
Seviyenin maksimumun üstüne çıkması da zararlıdır. Fazla yağ krank milinin yağı köpürtmesine, basıncın değişmesine ve contalardan sızıntıya yol açabilir. Fazla doldurduysanız yağın boşaltılarak seviyenin düzeltilmesi gerekir.
Yağ rengi ve kıvamı ne söyler?
Çubuğa yağdan bir iz bırakın ve parmaklarınız arasında ya da beyaz bir bezde inceleyin. Rengi tek başına yağın bitip bitmediğini göstermez; dizel motorlarda yağ birkaç yüz kilometrede kararabilir, bu yağın işini yaptığını gösterir. Dikkat edilecek işaretler şunlardır:
- Açık kahverengi, şeffaf ve akışkan: normal görünüm
- Koyu ama akışkan: çoğu zaman normal, özellikle dizelde
- Süt veya kahve-krem gibi bulanık: soğutma sıvısı karışmış olabilir, motoru zorlamadan servise başvurun
- Çok koyu, kalın ve çamurumsu: değişim gecikmiş olabilir
- İçinde metal parıltı veya parçacık: aşınma işareti olabilir, ayrıca kontrol edilmelidir
- Benzin kokulu ve çok sulu: yakıt karışmış olabilir
Bu işaretler kesin teşhis değildir, ama kontrol gerektiğini gösterir. Yağın ne zaman değiştirilmesi gerektiği ise ayrı bir konu; değişim kilometresi ve süresi yazısında anlattık.
Kontrolü yaparken motor bölmesindeki diğer sıvı kaplarına da göz atabilirsiniz. Soğutma suyu genleşme kabı, cam suyu deposu ve fren hidroliği haznesinde seviye işaretleri bulunur. Fren hidroliği veya antifriz seviyesinin düşmesi bir sızıntının ya da aşınmanın belirtisi olabilir; bu durumda sıvıyı sadece tamamlayıp geçmeyin, nedeninin araştırılması gerekir.
Ne sıklıkla kontrol etmeli?
Ayda bir kez ve uzun yola çıkmadan önce yeterlidir; periyodik bakım ziyaretlerinde de seviye kontrol edilir. Yağ eksiltme eğilimi olan, yaşlı ya da yüksek kilometreli araçlarda daha sık bakmak mantıklıdır. Yola çıkmadan önceki genel kontrol listesi için uzun yol kontrol listesine göz atın. Bazı yeni araçlarda yağ çubuğu yoktur; seviye gösterge ekranındaki menüden kontrol edilir. Bu araçlarda kitapçıktaki tarifi izleyin.
Seviye sürekli düşüyor ve sebebi bulunmuyorsa bu bir sızıntı ya da yanma odasında yağ yanması anlamına gelebilir. Gösterge lambası yandığında nasıl davranılacağını yağ lambası yandığında ne yapılmalı yazısında bulabilirsiniz.
Yağ seviyesini düzenli takip etmek, bir sorunu erken yakalamanın en kolay yoludur. Yağ tamamlama miktarını, tarihini ve o günkü kilometreyi bir yere not etmek tüketimin gerçekten artıp artmadığını görmenizi sağlar. Servise bu kayıtla gelirseniz teşhis de hızlanır.
Yağ tamamlarken huni kullanmak dökülmeyi önler; yağın egzoz manifoldu veya kayış üzerine damlaması hem koku yapar hem de kayış yüzeyini bozabilir. Önce kitapçıktaki min-maks farkının yarısı kadarını ekleyin, bir iki dakika bekleyip çubukla yeniden ölçün. Bu yöntem fazla doldurmayı önler. Dolum kapağını kapatmayı ve çubuğu sonuna kadar yerine oturtmayı unutmayın; gevşek bir kapak yağ sıçratıp motor bölmesini kirletir.
Sık sorulan sorular
Yağ seviyesi motor sıcakken mi soğukken mi ölçülür?
Üreticiye göre değişir. Genel kural düz zeminde, motor durduktan birkaç dakika sonra ölçmektir; kitapçıktaki tarif esas alınır.
Yağ seviyesi minimumun altına düşerse ne olur?
Pompa havayı emebilir ve yağlama zayıflar. Seviyeyi hemen tamamlamak gerekir; sürekli düşüyorsa nedeninin bulunması gerekir.
Yağ çubuğu olmayan araçta ne yapılır?
Seviye elektronik olarak gösterge ekranından okunur. Menü yolunu kitapçıkta bulabilirsiniz; emin değilseniz servise sorun.
Seviye ya da renkte emin olamadığınız bir durum varsa randevu alıp birlikte bakabiliriz. Atölye haftanın 7 günü 24 saat açık; Ümraniye ya da Kadıköy tarafından da uğrayabilirsiniz.
